SECTION 3 - LOSS CONTROL

,Petroleum คำชี้แจง
- ถ้าไม่กรอกทั้งชื่อ และนามสกุลของผู้ทำข้อสอบ ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- ส่วนนี้จะไม่มีการบันทึกผลสอบ หากต้องการบันทึกโปรดสมัครสมาชิก
- ถ้าทำข้อสอบไม่ครบ ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- ผู้ทำข้อสอบจะมีเวลาในการทำข้อสอบเพียง 30 นาที หากเกินเวลา ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- เกณฑ์ตัดสินผ่านการทดสอบอยู่ที่ร้อยละ 90 หรือ 9 ข้อขึ้นไป
ส่วนนี้จะไม่มีการบันทึกผลสอบ และแสดงเฉลยแบบทดสอบ หากต้องการบันทึก และรายงานการทำแบบทดสอบ โปรดสมัครสมาชิก 
1. 3.09 What will a comparison of a vessel s departure Total Calculated Volume (TCV) and its arrival Total Calculated Volume (TCV) give an indication of?
    a. Discharge performance
    b. VEF accuracy
    c. In transit difference
    d. Ballast water quantity
2. 3.01 Which API MPMS chapter provides guidelines for identifying the source of free water?
    a. Chapter 8.3
    b. Chapter 15
    c. Chapter 17.2A
    d. Chapter 17.3
3. 3.04 After deducting the OBQ or ROB, which volume is used to calculate a vessel experience factor [VEF]?
    a. TCV (Total Calculated Volume)
    b. TOV (Total Observed Volume)
    c. GSV (Gross Standard Volume)
    d. GOV (Gross Observed Volume)
4. 3.13 Which factors contribute to high evaporative losses?
    a. High vapour pressure of the cargo
    b. Excessive agitation of cargo during voyage
    c. Gauge hatches left open
    d. Answers a., b. and c. are all correct
5. 3.14 Metered quantities are always more accurate than those obtained from static shore tank measurements.
    a. True
    b. False


6. 3.15 Whether a shoreline is full, partly full or empty can affect accurate measurement of transferred volumes. Which documents provide guidelines for determining the fullness of pipelines between vessels and shore tanks?
    a. ISO 11563 / API MPMS Chapter 17.6
    b. EI HM 21
    c. EI HM 28
    d. ISO 3171 / API MPMS Chapter 8.2
7. 3.08 The difference between shore quantity and vessel quantity corrected by the VEF can indicate the likelihood of an inaccurate shore or vessel quantity.
    a. True
    b. False


8. 3.02 For the purposes of voyage analysis, what is a simple voyage?
    a. A voyage from one load port to one discharge port with one cargo
    b. A voyage from one load port to one discharge port with any number of cargoes
    c. A voyage where all measurements were taken with automatic equipment only
    d. A voyage that relied on carefully proved meters at both the load port and the discharge port
9. 3.11 A shore pipeline is partially full before discharge and completely full after discharge. What will this result in?
    a. An apparent gain of product as measured in the shore tank
    b. An apparent loss of product as measured in the shore tank
    c. An apparent loss of product as measured on the vessel
    d. It will have no impact on the outturn
10. 3.05 What is the primary function of a Voyage Analysis Report (VAR)?
    a. Providing a method for adjusting vessel figures for the Vessel Experience Factor (VEF)
    b. Systematically placing all data required for voyage analysis on one page
    c. Convincing shippers that the Bill of Lading is overstated
    d. Convincing receivers that there was a problem in the terminal that caused part of the cargo to be incorrectly measured
ให้ตรวจสอบชื่อนามสกุลว่ากรอกครบหรือไหม่
พร้อมกับตรวจข้อสอบว่าเลือกทำครบทุกข้อหรือไม่ ไม่ครบไม่ตรวจนะครับ


EDUCATION RESEARCH | หน้าแรกข้อสอบ | เข้าระบบ | สมัครสมาชิก | สร้างข้อสอบ
Version Thaitestonline.com | Mobile