SECTION 3 - LOSS CONTROL
คำชี้แจง
- ถ้าไม่กรอกทั้งชื่อ และนามสกุลของผู้ทำข้อสอบ ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- ผลสอบจะเก็บเพียง 300 ระเบียนสุดท้าย โดยเรียงจากเวลาล่าสุด
- ถ้าทำข้อสอบไม่ครบ ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- ผู้ทำข้อสอบจะมีเวลาในการทำข้อสอบเพียง 10 นาที หากเกินเวลา ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- เมื่อมีการตรวจคำตอบ ระบบจะบันทึกชื่อ และคะแนนลงฐานข้อมูล พร้อมเวลาเริ่มทำ และเวลาสิ้นสุด
- เกณฑ์ตัดสินผ่านการทดสอบอยู่ที่ร้อยละ 90 หรือ 9 ข้อขึ้นไป
หน้าแรก ข้อสอบใหม่ สร้างใหม่ เฉลยข้อสอบ
หากต้องการพิมพ์ใบรับรองผลคะแนน โปรดใช้เครื่อง Computer ในการทดสอบและมีจำนวนข้อที่ใช้สอบจำนวน 20 ข้อขึ้นไป และจะแสดงผลสำหรับผู้ที่ผ่านเกณฑ์การสอบเท่านั้น โดยเกณฑ์การสอบอยู่ที่ร้อยละ 90 หรือ 9 ข้อขึ้นไป คลิกที่นี่เพื่อเพิ่มจำนวนข้อทดสอบ
INSERT เกิดข้อผิดพลาด You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MariaDB server version for the right syntax to use near 's departure Total Calculated Volume (TCV) and its arrival Total Calculated Volum' at line 1
1. 3.03 A volumetric loss is usually determined by comparing the discharge port outturn quantity to the load port Bill of Lading quantity. On a crude oil cargo, which volume is compared?
    a. TCV (Total Calculated Volume)
    b. TOV (Total Observed Volume)
    c. GOV (Gross Observed Volume)
    d. Answers a., b. and c. are all wrong
2. 3.13 Which factors contribute to high evaporative losses?
    a. High vapour pressure of the cargo
    b. Excessive agitation of cargo during voyage
    c. Gauge hatches left open
    d. Answers a., b. and c. are all correct
3. 3.14 Metered quantities are always more accurate than those obtained from static shore tank measurements.
    a. True
    b. False


4. 3.15 Whether a shoreline is full, partly full or empty can affect accurate measurement of transferred volumes. Which documents provide guidelines for determining the fullness of pipelines between vessels and shore tanks?
    a. ISO 11563 / API MPMS Chapter 17.6
    b. EI HM 21
    c. EI HM 28
    d. ISO 3171 / API MPMS Chapter 8.2
5. 3.12 Volumetric shrinkage is least when there is a large density difference between the two crude oils that are mixed.
    a. True
    b. False


6. 3.16 What is an in transit difference?
    a. The difference between the vessel-measured volume at the load port and the vessel-measured volume at the discharge port
    b. The difference between the vessel-measured volume at the load port and the shore-measured volume at the load port
    c. The difference between the vessel-measured volume at the load port and the shore-measured volume at the discharge port
    d. The difference between the shore line agreed tolerance at the load port and the shore line agreed tolerance at the discharge port
7. 3.02 For the purposes of voyage analysis, what is a simple voyage?
    a. A voyage from one load port to one discharge port with one cargo
    b. A voyage from one load port to one discharge port with any number of cargoes
    c. A voyage where all measurements were taken with automatic equipment only
    d. A voyage that relied on carefully proved meters at both the load port and the discharge port
8. 3.11 A shore pipeline is partially full before discharge and completely full after discharge. What will this result in?
    a. An apparent gain of product as measured in the shore tank
    b. An apparent loss of product as measured in the shore tank
    c. An apparent loss of product as measured on the vessel
    d. It will have no impact on the outturn
9. 3.09 What will a comparison of a vessel's departure Total Calculated Volume (TCV) and its arrival Total Calculated Volume (TCV) give an indication of?
    a. Discharge performance
    b. VEF accuracy
    c. In transit difference
    d. Ballast water quantity